Рама візка
*Основа конструкції, на якій монтуються всі вузли та агрегати.
*Балка надресорна (поперечна балка) – з'єднує бічні рами та сприймає основне навантаження від кузова.
*Бічна рама – несе навантаження від колісних пар, передає зусилля на надресорну балку.
Колісні пари
*Вісь колісної пари – центральний елемент, на який напресовуються колеса.
*Колеса - можуть бути цілісними або зі знімними бандажами.
*Підшипники (буксові вузли) – забезпечують плавне обертання колісних пар, передаючи навантаження на раму візка.

Ресорне підвішування (амортизація)
*Забезпечує гасіння коливань та навантажень від нерівностей шляху.

*Ресори (пружини) – сталеві пружини або гумово-металеві елементи.
*Гасінники коливань (гідравлічні амортизатори) – додатково зменшують вібрацію.
*Фрикційні клини – передають навантаження з кузова на ресори та створюють додаткове демпфування.

Гальмівна система
*Тормозні колодки – притискаються до колес для уповільнення руху.
*Тормозні циліндри – приводять у дію колодки за рахунок тиску повітря.
* Гальмівні важелі та тяги – передають зусилля від циліндрів до колодок.
* Гальмо стоянки – механічне гальмо, що утримує вагон на місці при стоянці.

Тягово-зчіпні елементи візка
*Центральний шворень – з'єднує візок з кузовом вагона, дозволяючи йому вільно повертатися.
*Бічні ковзуни – забезпечують плавність поворотів візка.
*Обмежувачі поперечних переміщень – запобігають надмірному розгойдування кузова.

Додаткові елементи
*Буксові повідці – фіксують колісні пари та спрямовують їх рух.
*Пісочниці - пристрої для подачі піску на рейки при гальмуванні (використовуються в локомотивах).
*Антифрикційні вкладки – знижують знос рухомих з'єднань.